挤条机螺杆是塑料机设备中最重要的零部件

，它直接关系到塑料机塑化效果和产量

。挤出机螺杆在料筒内旋转工作是在高温高压大扭拒下进行的


，由于它要在转动中强力推动物料前移，同时，它本身还要承受强大的摩擦力和塑料分解腐蚀气体的侵蚀


，因而挤出机螺杆的材料必须具有很高的力学强度、承受巨大的扭力矩和高温高压条件下不变形的性能。
       挤条机螺杆在旋转过程中

，主要靠螺棱对塑料进行剪切塑化
，并推动塑料前移
，因而螺棱承受巨大的剪切应力和摩擦力，由于长期在苛刻条件下工作
，螺棱磨损
，螺棱变小，同料筒的间隙增大
，导致塑料挤出量降低
，严重时会产生塑料回流
，且塑化效果降低



，出现晶粒和产能严重下降的现象
。

       1)设立螺杆断裂位置两端面的定位孔,并将断面加工成U型坡口,焊接中最容易出的毛病之一就是焊口错位 ,如发生完成焊接后将无法校正为保证焊接后扭断的两螺杆同一轴线必须在这两段 上分别设立定位孔,以定位销轴来保证焊口两侧的两螺杆的同心度同时为保证焊口有足够的强度,又适当减少焊接量,需把焊接的两断面加工成U型坡口

       2)装配.装配时两段扭断螺杆用定位销轴连接在一起,两段螺杆中间要留2mm间隙,装配时因有定位销轴,所以断面不会错位,但要注意两段螺杆表面尽量同一轴线另外特别要注意的是断口处螺旋槽的连续性


，要仔细测量焊口处的螺距,如螺距不对, 要顺时针或逆时针转动其中一-段螺杆,直至螺距达到正确值,为下一步焊接作好准备.
       3)焊接.挤出机螺杆材料-般为合金结构钢,所以对焊接的要求比较严格, 对焊条的要求一般是:一 是焊缝金属要有足够高的机械性能,即足够高的强度


、塑性和冲击值;二 是不产生淬硬组织
、 冷裂缝和结晶裂缝(热裂縫)等缺陷,并能减少焊缝部位的内应力,以减少近缝区冷裂缝的产生;三是具有与基本金属相似的热处理性能.当焊件进行热处理时,可保证焊缝与基本金属的机械性能基本-致.不同的合 鈺素对焊缝性能的影响是不一-样的, - -般常用的合金元素可使金属的强度提高
，但几乎都会降低金属的塑性.适量的硅



、锰、铜


、铝不但可以提高金属的强度,而且延伸率降低较少.钥能显著提高强度,但塑性的降低也较显著

，铬


、钨

、铝


、钒




、铝和硼等元素对提高金属的耐热性具有很好的效果钦、妮
、钒、铝等元素可强烈地细化晶粒
，为了得到综合性能优良的焊縫金属
，故焊条或焊丝多采用多元素的合金材料。
       4)校正.校正前先要测量螺杆的径向弯曲量,事弯曲量较大,可先用压力机进行粗较,然后再测量螺杆的径向跳动量测量可在车床上进行, L:段轴端以车床卡盘卡住,另-端用尾座顶住轴的顶尖孔


， 服分表测量螺杆的弯曲度.在进行测量时,车床要挂好与螺杆螺距相同的螺距,然后挂上慢档在焊口左右反复测量,记下最大值和所在位置,并做上标记
。
       螺杆的校正在压力机上进行.用v型铁在压力机上架好螺杆,先用百分表测一下焊缝附近的相对高度,然后用压励机仔细地校正,因螺杆有弹性,所以校正压力要从小到大逐渐增加,反复测量,一般校正到跳动量小于0.2mm即可.校正后用铜棒反复轻击焊口附近,以释放部分焊接与校正应力.

        5)车床加工.校正后的螺杆可在车床上加工修理车削加工时,可先车螺杆焊接部分的外表面,进而再车螺旋槽
，车削用量要小- -些车床加工后,挤条机螺杆的修复工作就算完成了。

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